コスト半減で精度は同等……クリノポールNEO

　訓練は、美作岡山道路内の道路予定地を用いて、①のり面被災想定箇所のドローンにより空撮して被害状況を確認し、②被災したのり面の動きを監視する変状監視用伸縮計を設置した。次いで③表層傾斜計『クリノポールNEO』を設置、④被災したのり面崩落個所に立ち入らずに遠隔から測定するため、標定球を搭載したドローン（通常タイプのドローン及び現場にある程度の凹凸があっても着地可能なE－スキッドドローン）を着地させた上でレーザー測量を行って、崩壊状況を３Dスキャニングすると共に土量を算出した。実際の現場ではさらに仮設土留め工や大型土嚢による抑え盛土などの応急復旧図面を短時間に策定する。

　次いで岡山IC内において⑥災害による停電を大型電源車による給電訓練、高性能電源ケーブル『E－ケーブル』、⑦ウエブカメラの設置、⑧携帯型情報板の設置、⑨緊急輸送道路の安全情報確認、⑩警察による最終確認を経て交通開放するという内容であった。

　②は被災したのり面に対して、更なる変状の有無を監視できる測定機器である、伸縮計、GNSSおよびクリノポールNEOを実際に設置した。

　伸縮計は集約機とワイヤー線、保護管から構成されるもので、のり面の挙動を把握したい箇所に設置し、ワイヤー線によりのり面の引張や圧縮の動きを捉えるものだ。ワイヤー線は0.1mm幅で土の移動量（すなわち亀裂など）を測定可能で亀裂の進行や伸び、はらみだしなどを確認することで変状を捉え、危険が迫った際には現場においては回転灯やサイレンで知らせ、本部事務所などには警報メールで危険を伝える。現場においては木や土石、動物などがワイヤー線を損傷させないよう保護管でワイヤー線を守っている。

伸縮計の設置

　さらに今回初採用したのがクリノポールNEOとE－スキッドドローンである。クリノポールNEOはエンジ中国と応用地質が共同開発した製品で、80cmの棒状の部分とそれに付属するセンサからなる表層傾斜計で、センサを下にして棒状部分の全長を土中に埋めて用いる。センサは加速度計であり、表層の傾斜を捉えることで、変状を確認する。1セットは20本で、データを集約して事務所に伝える親機を中心とした半径40mの範囲に設置し、道路に面する斜面やのり面（あるいは盛土）の危険を知らせることができる。

クリノポールNEO

　④E－スキッドドローンは、災害地でも運用できるようドローンの脚が現場の形状や傾斜に応じて伸縮して着地することができるドローンである。最大傾度30°まで対応可能で、着地の際に1脚ずつ接地し、状況を感知して4脚接地後に地表の凹凸や傾斜に応じて脚を全てロックすることで安全に標定球を設置することができる。

E-スキッドドローン

E-スキッドドローンの実際の運用状況

電源車とその運用

岡山市長、国土交通省岡山国道事務所長、岡山県警、本州四国連絡高速道路などの
関係機関の長や関係者も出席