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たのしい土木Tanoshii Civil Engineering

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高い技術レベルが求められる、　全国の特徴的な土木現場の材料・工法などをご紹介します。

NEXCO中日本　東海環状自動車道 三橋高架橋でジャッキアップダウン工法を採用
2024.09.05
NEXCO中日本　東海環状自動車道 三橋高架橋でジャッキアップダウン工法を採用
圧縮力を導入することで中間支点部に働く負曲げを解消
NEXCO西日本　高知道仁淀川橋耐震補強で既設支承を残置しつつ新設支承を設置
2024.08.29
NEXCO西日本　高知道仁淀川橋耐震補強で既設支承を残置しつつ新設支承を設置
最大3.91倍に達する耐震不足の超過を解消
静岡県 新塩新田橋上部工でMRや4D架設シミュレーションを活用
2024.08.28
静岡県 新塩新田橋上部工でMRや4D架設シミュレーションを活用
髙田機工　上部に高圧電線、線形はダブルRという厳しい現場
ESCONを国道で初採用
2024.08.27
ESCONを国道で初採用
和歌山河川国道所管国道24号の溝橋歩道部の頂板
オリエンタル白石　3Dモデルを1枚30秒で作図
2024.08.26
オリエンタル白石　3Dモデルを1枚30秒で作図
SLJスラブの3Dモデルを自動作成可能　「プレキャスト床版3D作図プログラム」を開発
NEXCO東日本　圏央道4車線化の長大高架橋　谷田川高架橋の建設が佳境
2024.07.31
NEXCO東日本　圏央道4車線化の長大高架橋　谷田川高架橋の建設が佳境
つくばエクスプレスや都市計画道新都市中央通り線を跨ぐ
NEXCO中日本　北陸道高時川橋の床版取替工を現場公開
2024.07.31
NEXCO中日本　北陸道高時川橋の床版取替工を現場公開
70日の短工期　元請10人、下請110人の120人体制で施工を進める
SBLNジェル+ターマラストで塩害損傷したRC橋脚を延命化
2024.07.29
SBLNジェル+ターマラストで塩害損傷したRC橋脚を延命化
最大5kg/ｍ3のNaCl含有コンクリート構造物でも5年間の防錆効果を期待
国土強靭化への第一歩！　超緻密高強度繊維補強コンクリート『J-THIFCOM』 CORE技術研究所 劣化状況の見える化が可能な剥落防止工　無繊維型高強度透明樹脂
never-ending challenge 超緻密高強度繊維補強コンクリート『J-THIFCOM』 スクラップ＆ビルドからストックマネジメントの時代へ

こんなのあったのか！が、きっと見つかる

使える工法・材料

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