たのしい土木Tanoshii Civil Engineering

高い技術レベルが求められる、　全国の特徴的な土木現場の材料・工法などをご紹介します。

和歌山県　サンブリッジの耐震補強に着手
2024.11.20
和歌山県　サンブリッジの耐震補強に着手
桁内コンクリートはつりの打撃音軽減策を実施
大阪国道　国道26号の住吉橋を耐震性、供用性に優れた構造へ架替
2024.11.20
大阪国道　国道26号の住吉橋を耐震性、供用性に優れた構造へ架替
3径間を単純プレビーム合成桁にし、河積阻害率も低減
WJ施工時に発生濁水を全自動循環ろ過　『WJ濁水再生装置』を開発
2024.11.14
WJ施工時に発生濁水を全自動循環ろ過　『WJ濁水再生装置』を開発
第一カッター興業と流機エンジニアリングが共同開発
never-ending challenge コンクリートを”はつる” 社会インフラを支える　安全・安心・アイペック
自動走行ブラストロボットを実橋で試験施工　1㎡2分で施工可能
2024.11.12
自動走行ブラストロボットを実橋で試験施工　1㎡2分で施工可能
日本鋼構造物循環式ブラスト技術協会　Sa2.5の品質確保、8時間連続使用できる
川田建設と三協立山　アルミ合金製常設足場『パーマネントデッキ』を開発、現場適用
2024.11.01
川田建設と三協立山　アルミ合金製常設足場『パーマネントデッキ』を開発、現場適用
耐久性だけでなく景観性や意匠性にも優れる
2024年春のNEXCO中日本金沢支社大規模更新シリーズ③　北陸自動車道滑川IC～魚津IC間岩原橋（下り線）A1～A2間と中島橋（下り線）A1～A2間の床版打換工事
2024.10.30
2024年春のNEXCO中日本金沢支社大規模更新シリーズ③　北陸自動車道滑川IC～魚津IC間岩原橋（下り線）A1～A2間と中島橋（下り線）A1～A2間の床版打換工事
床版の再構築に厚さ80mmのプレキャストPC底板を採用
近接目視点検　非破壊検査　おまかせください 確かな技術で社会基盤の発展に貢献する
首都高など5社　防錆処理を施した新たな高力ボルトを開発
2024.10.28
首都高など5社　防錆処理を施した新たな高力ボルトを開発
安価でフレキシブルに生産　高力ボルトで工期が左右される状況を解消
NEXCO西日本、NEXCO西日本コンとオリ白　dVIP桁を共同開発
2024.10.16
NEXCO西日本、NEXCO西日本コンとオリ白　dVIP桁を共同開発
点検、補修がしやすく、桁高もRCホロー並みのプレテンションスラブ
2024年春のNEXCO中日本金沢支社大規模更新シリーズ②　北陸自動車道鯖江IC～福井IC間天王第一高架橋（下り線）P5～A2間の床版打換
2024.10.15
2024年春のNEXCO中日本金沢支社大規模更新シリーズ②　北陸自動車道鯖江IC～福井IC間天王第一高架橋（下り線）P5～A2間の床版打換
A2橋台背面の盛り土部の撤去、再構築も行う
CORE技術研究所 超緻密高強度繊維補強コンクリート『J-THIFCOM』 スーパーブラスター工法
2024年春のNEXCO中日本金沢支社大規模更新シリーズ①　北陸自動車道今庄IC～武生IC間 阿久和川橋（上り線）の床版打替
2024.10.08
2024年春のNEXCO中日本金沢支社大規模更新シリーズ①　北陸自動車道今庄IC～武生IC間 阿久和川橋（上り線）の床版打替
斜角57°の厳しい条件　桁フランジ上面はWJではつる

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