「大規模更新」に関する記事

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NEXCO大規模更新シリーズ⑦　中国自動車道小郡IC・JCT～山口JCT間　リニューアルプロジェクトが本格化: その1工事は完了。本線迂回路復旧・耐震補強・断面修復などを順次施工中。2027年12月の完了を目指す

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安治川鉄工　『AG-ノンスリップエボキシバー補修用塗料』を発売開始: 刷毛で塗ることで手軽に現場補修

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NEXCO大規模更新シリーズ⑥　阪和道境谷橋などで仮設鋼床版を用いた床版取替実施: 仮設鋼床版は長期間残置、床版下でケレンや塗装も可能、床版防水はBLG、表層舗装はFFP

インフラを技術で守る

鋼構造物の再生と環境の調和　循環式ブラスト工法、循環式ショットピーニング工法

「これでいい」から「これがいい」にしませんか。その選定、より良くする余地があります。

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NEXCO大規模更新シリーズ⑤　関越自動車道阿能川橋および土樽橋の大規模更新: スマート床版更新（SDR）システムを採用　　旋回は運搬台車が担う！

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NEXCO大規模更新シリーズ④　東名清見寺橋上下線および薩埵高架橋上下線の大規模更新: NEXCO中日本東京支社管内　仮設鋼床版を用いて暫定開放し、翌日新設PC床版を設置

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NEXCO大規模更新シリーズ③　東北道鬼怒川橋の床版取替: 半断面同士の縦継ぎ手部にもヘッドバージョイントを採用　横締めPC鋼材を使わない

わたしたちは　橋梁・コンクリート構造の専門家です！

陥没対策に最適　充填工法の切り札

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NEXCO大規模更新シリーズ②　中央道北市場高架橋、欠梁橋の床版取替: 溶融亜鉛めっき鉄筋、半断面床版取替機など新材料新技術を導入

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NEXCO大規模更新現場シリーズ①　NEXCO中日本　岡谷高架橋のリニューアル工事が進む: 床版上面はUHPFRC現場打ち、PCグラウト充填対策にはPC-Rev工法を採用

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NEXCO西日本関西支社　阪和道栗栖高架橋の架替え現場ルポ: SCBR工法を採用　支保工は長期間の更新を考慮した耐震性能に

コンクリートを”はつる”

低騒音・低振動コンクリートはつり装置　AUTOCHIPPER

電極を用いたPCグラウト充填検知システム

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阪神高速道路14号松原線喜連瓜破高架橋の橋梁更新工事の軌跡: 都市高速の今後の架け替えのモデルとなる現場

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国土交通省土佐国道　国道33号ケヤキ谷橋　床版も打換え、歩道部はFRP床版を新設: アーチサポートで2径間化し、耐震・B活荷重補強

インタビュー

NEXCO東日本北海道支社　大規模更新工事や4車線化が続々と進む: 長大橋の耐震補強も着々と。4車線化は小樽JCT部の長大橋施工に加え、長大トンネルの工事が今後続く

下地補修ができる浸透型防水工法

JFEスチール　ステンレスクラッド

確かな技術で社会基盤の発展に貢献する

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NEXCO西日本　中国自動車道鷹の巣橋吊り足場崩落事故に関する技術検討会の第１回会合を開催: 3つの事故推定原因を示す

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NEXCO東日本北海道支社　道央道337号橋でRC中空床版橋を大規模更新　: 施工中はRC中空床版橋を支保工で支え、床版上面から140～170mmをWJにてはつり、同厚を打換え

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2024年春のNEXCO中日本金沢支社大規模更新シリーズ④　北陸自動車道富山IC～立山IC間布市橋（下り線）A1～P2間の床版取替: 県道を跨ぐ橋梁、クリアランス余裕も少ない

各種コンクリート試験　構造物の調査・診断　カーボンニュートラル

超緻密高強度繊維補強コンクリート『J-THIFCOM』

全てのコンクリート構造物の調査・診断・補強・補修に関する総合エンジニア

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2024年春のNEXCO中日本金沢支社大規模更新シリーズ③　北陸自動車道滑川IC～魚津IC間岩原橋（下り線）A1～A2間と中島橋（下り線）A1～A2間の床版打換工事: 床版の再構築に厚さ80mmのプレキャストPC底板を採用

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NEXCO西日本、NEXCO西日本コンとオリ白　dVIP桁を共同開発: 点検、補修がしやすく、桁高もRCホロー並みのプレテンションスラブ

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2024年春のNEXCO中日本金沢支社大規模更新シリーズ②　北陸自動車道鯖江IC～福井IC間天王第一高架橋（下り線）P5～A2間の床版打換: A2橋台背面の盛り土部の撤去、再構築も行う

試験機校正サービス　納期5営業日以内に対応!!　プルドン管タイプ　ロードセル

スーパーブラスター工法

スクラップ＆ビルドからストックマネジメントの時代へ

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2024年春のNEXCO中日本金沢支社大規模更新シリーズ①　北陸自動車道今庄IC～武生IC間阿久和川橋（上り線）の床版打替: 斜角57°の厳しい条件　桁フランジ上面はWJではつる

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PCaPC床版の新たな継手工法ESCON TPジョイントを開発: 間詰め幅を140mmに極小化　施工もしやすい構造に

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