「大規模更新」に関する記事

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NEXCO大規模更新シリーズ⑩　NEXCO東日本新潟支社　北陸道中之口川橋と小高高架橋の大規模リニューアル: 上下線の離隔が約1,000mmであることを利用して、上下線を一時的につなげる

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NEXCO大規模更新シリーズ⑨　金沢高架橋の床版約6千㎡を取替え: 床版下面の浮きやひび割れ、エフロレッセンスの析出が認められている

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名高速　高速16号一宮線清洲JCT～一宮東出口間（下り線）延長約7.6kmのリフレッシュ工事: リフレッシュ工事に係わるのべ人員は6,000人強に達した

電極を用いたPCグラウト充填検知システム

インフラを技術で守る

鋼構造物の再生と環境の調和　循環式ブラスト工法、循環式ショットピーニング工法

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NEXCO大規模更新シリーズ⑧　NEXCO東日本・東北道石田川橋下り線の床版取替にHydro-Jet RD工法を採用: 鋼合成鈑桁部の桁と既設床版のずれ止めは馬蹄形ジベル

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NEXCO大規模更新シリーズ⑦　中国自動車道小郡IC・JCT～山口JCT間　リニューアルプロジェクトが本格化: その1工事は完了。本線迂回路復旧・耐震補強・断面修復などを順次施工中。2027年12月の完了を目指す

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安治川鉄工　『AG-ノンスリップエボキシバー補修用塗料』を発売開始: 刷毛で塗ることで手軽に現場補修

全てのコンクリート構造物の調査・診断・補強・補修に関する総合エンジニア

コンクリートを”はつる”

下地補修ができる浸透型防水工法

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NEXCO大規模更新シリーズ⑥　阪和道境谷橋などで仮設鋼床版を用いた床版取替実施: 仮設鋼床版は長期間残置、床版下でケレンや塗装も可能、床版防水はBLG、表層舗装はFFP

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NEXCO大規模更新シリーズ⑤　関越自動車道阿能川橋および土樽橋の大規模更新: スマート床版更新（SDR）システムを採用　　旋回は運搬台車が担う！

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NEXCO大規模更新シリーズ④　東名清見寺橋上下線および薩埵高架橋上下線の大規模更新: NEXCO中日本東京支社管内　仮設鋼床版を用いて暫定開放し、翌日新設PC床版を設置

試験機校正サービス　納期5営業日以内に対応!!　プルドン管タイプ　ロードセル

スクラップ＆ビルドからストックマネジメントの時代へ

never-ending challenge

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NEXCO大規模更新シリーズ③　東北道鬼怒川橋の床版取替: 半断面同士の縦継ぎ手部にもヘッドバージョイントを採用　横締めPC鋼材を使わない

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NEXCO大規模更新シリーズ②　中央道北市場高架橋、欠梁橋の床版取替: 溶融亜鉛めっき鉄筋、半断面床版取替機など新材料新技術を導入

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NEXCO大規模更新現場シリーズ①　NEXCO中日本　岡谷高架橋のリニューアル工事が進む: 床版上面はUHPFRC現場打ち、PCグラウト充填対策にはPC-Rev工法を採用

低騒音・低振動コンクリートはつり装置　AUTOCHIPPER

近接目視点検　非破壊検査　おまかせください

ノアの橋梁。

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NEXCO西日本関西支社　阪和道栗栖高架橋の架替え現場ルポ: SCBR工法を採用　支保工は長期間の更新を考慮した耐震性能に

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阪神高速道路14号松原線喜連瓜破高架橋の橋梁更新工事の軌跡: 都市高速の今後の架け替えのモデルとなる現場

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国土交通省土佐国道　国道33号ケヤキ谷橋　床版も打換え、歩道部はFRP床版を新設: アーチサポートで2径間化し、耐震・B活荷重補強

ゴミを減らして世界を変える

「これでいい」から「これがいい」にしませんか。その選定、より良くする余地があります。

インタビュー

NEXCO東日本北海道支社　大規模更新工事や4車線化が続々と進む: 長大橋の耐震補強も着々と。4車線化は小樽JCT部の長大橋施工に加え、長大トンネルの工事が今後続く

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NEXCO西日本　中国自動車道鷹の巣橋吊り足場崩落事故に関する技術検討会の第１回会合を開催: 3つの事故推定原因を示す

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NEXCO東日本北海道支社　道央道337号橋でRC中空床版橋を大規模更新　: 施工中はRC中空床版橋を支保工で支え、床版上面から140～170mmをWJにてはつり、同厚を打換え

CORE技術研究所

陥没対策に最適　充填工法の切り札

社会資本の長重妙化に総合力でお応えします。

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2024年春のNEXCO中日本金沢支社大規模更新シリーズ④　北陸自動車道富山IC～立山IC間布市橋（下り線）A1～P2間の床版取替: 県道を跨ぐ橋梁、クリアランス余裕も少ない

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2024年春のNEXCO中日本金沢支社大規模更新シリーズ③　北陸自動車道滑川IC～魚津IC間岩原橋（下り線）A1～A2間と中島橋（下り線）A1～A2間の床版打換工事: 床版の再構築に厚さ80mmのプレキャストPC底板を採用

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