「国土交通省」に関する記事

たのしい土木

能登復興事務所　地震、そして豪雨災害を乗り越えた中屋トンネル工区の復旧: 仮橋を全部で7橋（輪島側に6橋、門前町側に1橋）設置

たのしい土木

国土交通省能登復興事務所　輪島市熊野地区の河原田川流域の緊急復旧工事: 河川埋塞を生じさせた土砂流出、下流側では100m以上の高さからの表層滑りによる土砂流出

たのしい土木

国土交通省北陸地方整備局能登復興事務所　輪島市曽々木地区の緊急復旧工事が佳境: 崩土の撤去、落石防護柵の設置、土石流出防止工（パワーモンスター）の設置を行う

各種コンクリート試験　構造物の調査・診断　カーボンニュートラル

スーパーブラスター工法

たのしい土木

国土交通省北陸地方整備局能登復興事務所　橋梁の段差防止工にプレキャスト踏掛版を採用: 国交省初適用　サイズを統一化することでプレキャスト踏掛版の製作コストを大きく縮減

インタビュー

能登復興事務所　地震そして豪雨からの復興: 昨夏の豪雨による被災は146箇所

インタビュー

国土交通省中部地方整備局　佐藤寿延局長インタビュー

下地補修ができる浸透型防水工法

確かな技術で社会基盤の発展に貢献する

陥没対策に最適　充填工法の切り札

インタビュー

八代復興事務所　流失橋の架替えは上部工が全面展開、護岸道路も徐々に復興: 球磨大橋も下部工が進捗

たのしい土木

国土交通省土佐国道　国道33号ケヤキ谷橋　床版も打換え、歩道部はFRP床版を新設: アーチサポートで2径間化し、耐震・B活荷重補強

インタビュー

八潮市道路陥没事故から路面下空洞を考える: 比率1:5で路面は陥没する

「これでいい」から「これがいい」にしませんか。その選定、より良くする余地があります。

超緻密高強度繊維補強コンクリート『J-THIFCOM』

鋼構造物の再生と環境の調和　循環式ブラスト工法、循環式ショットピーニング工法

インタビュー

国土交通省　中国地方整備局　門間俊幸道路部長インタビュー: 道路の老朽化対策や災害対策を全力で進めていく

たのしい土木

八代復興事務所の現場を歩く: 10橋の工事が、下部工までの工程をほぼ完了し、上部工工事が進む

インタビュー

国土交通省　関東地方整備局　野坂周子道路部長インタビュー: 新たな技術を取り入れ災害対応など国民に貢献していけるような事業を

わたしたちは　橋梁・コンクリート構造の専門家です！

試験機校正サービス　納期5営業日以内に対応!!　プルドン管タイプ　ロードセル

道路下面施工が容易で発泡ウレタンの圧縮変形特性を活かした非排水用乾式止水材　プレスアドラー

インタビュー

国土交通省中国地方整備局　林正道局長インタビュー: 地域の安全・安心と地域経済の強化を重点において整備

インタビュー

国土交通省　能登半島の被災地早期復興に道路面から全力を尽くす: 国道・技術課　西川昌宏課長インタビュー

インタビュー

国土交通省関東地方整備局　岩﨑福久局長インタビュー: 人口減少の中、災害やインフラの老朽化に対応するための体制の維持と確保

ノアの橋梁。

CORE技術研究所

JFEスチール　ステンレスクラッド

インタビュー

国土交通省近畿地方整備局　長谷川朋弘新局長インタビュー: インフラの整備は国家100年の計

たのしい土木

大阪国道　国道26号の住吉橋を耐震性、供用性に優れた構造へ架替: 3径間を単純プレビーム合成桁にし、河積阻害率も低減

インタビュー

能登復興事務所　60人の精鋭で局全体に匹敵する予算を執行: 住民と対話しながら、かつ迅速に復旧復興を進める

never-ending challenge

スクラップ＆ビルドからストックマネジメントの時代へ

社会資本の長重妙化に総合力でお応えします。

インタビュー

第二関門橋の期待も高まる九州地方整備局: 球磨川沿いの道路・橋梁の復興をスピード感をもって進めていく

インタビュー

国交省近畿地整　大阪湾岸道路西伸部、淀川左岸線延伸部、近畿自動車道紀勢線、京奈和自動車道などビッグプロジェクトの進捗を聞く: 保全分野の対策やDXの活用も進む

人気の記事popular articles

NEXCO西日本　延長約56kmの新設事業、延長約192kmの区間で拡幅事業進める

インタビュー

NEXCO西日本　延長約56kmの新設事業、延長約192kmの区間で拡幅事業進める

内閣府沖縄総合事務局　那覇空港道と沖縄西海岸道路を重点整備

インタビュー

内閣府沖縄総合事務局　那覇空港道と沖縄西海岸道路を重点整備

今後の橋梁計画のスタンダードになるか？　『橋の計画と形式選定の手引き』座談会

インタビュー

今後の橋梁計画のスタンダードになるか？　『橋の計画と形式選定の手引き』座談会

能登復興事務所　60人の精鋭で局全体に匹敵する予算を執行

インタビュー

能登復興事務所　60人の精鋭で局全体に匹敵する予算を執行

首都高速道路の技術革新2024

インタビュー

首都高速道路の技術革新2024

進化2025は最終段階　増大する事業量にいかに対応するか

インタビュー

進化2025は最終段階　増大する事業量にいかに対応するか

お問い合わせはこちら