「NEXCO中日本」に関する記事 TOP 「NEXCO中日本」に関する記事 たのしい土木 2024.12.18 NEXCO中日本 北陸自動車道杉谷第2跨道橋を撤去 桁を10分割して切断し、700tクレーンで吊上げ たのしい土木 2024.11.28 2024年春のNEXCO中日本金沢支社大規模更新シリーズ④ 北陸自動車道富山IC~立山IC間布市橋(下り線)A1~P2間の床版取替 県道を跨ぐ橋梁、クリアランス余裕も少ない たのしい土木 2024.10.30 2024年春のNEXCO中日本金沢支社大規模更新シリーズ③ 北陸自動車道滑川IC~魚津IC間岩原橋(下り線)A1~A2間と中島橋(下り線)A1~A2間の床版打換工事 床版の再構築に厚さ80mmのプレキャストPC底板を採用 たのしい土木 2024.10.15 2024年春のNEXCO中日本金沢支社大規模更新シリーズ② 北陸自動車道鯖江IC~福井IC間天王第一高架橋(下り線)P5~A2間の床版打換 A2橋台背面の盛り土部の撤去、再構築も行う たのしい土木 2024.10.08 2024年春のNEXCO中日本金沢支社大規模更新シリーズ① 北陸自動車道今庄IC~武生IC間 阿久和川橋(上り線)の床版打替 斜角57°の厳しい条件 桁フランジ上面はWJではつる たのしい土木 2024.09.05 NEXCO中日本 東海環状自動車道 三橋高架橋でジャッキアップダウン工法を採用 圧縮力を導入することで中間支点部に働く負曲げを解消 たのしい土木 2024.08.26 オリエンタル白石 3Dモデルを1枚30秒で作図 SLJスラブの3Dモデルを自動作成可能 「プレキャスト床版3D作図プログラム」を開発 たのしい土木 2024.07.31 NEXCO中日本 北陸道高時川橋の床版取替工を現場公開 70日の短工期 元請10人、下請110人の120人体制で施工を進める たのしい土木 2024.07.29 SBLNジェル+ターマラストで塩害損傷したRC橋脚を延命化 最大5kg/m3のNaCl含有コンクリート構造物でも5年間の防錆効果を期待 たのしい土木 2024.07.29 NEXCO中日本 東名皆瀬川橋 制震・免震技術をふんだんに利用した耐震補強 工種に対応してその都度足場を組み替え たのしい土木 2024.07.10 奥村組、昭和コンクリート工業 NEXCO3社の床版取替用途向けに新継ぎ手工法『Zスパイラル工法』を開発 間詰め部の配筋作業の手間を1/3程度にできる 通常の通し鉄筋に比べて鉄筋量を56%削減 たのしい土木 2024.05.31 NEXCO中日本 北陸道手取川橋架替えのジャッキダウン進む 柱頭部を切断しながら、鋼桁を降下 1 タグ一覧tag list NEXCO西日本 架替 VFC指針(案) 元気なインフラ物語 床版 環境対策 新しい時代のインフラ・マネジメント考 道路橋床版の高耐久化を求めて~床版の革命的変化を追求した半世紀~ 中空床版対策 インフラ未来へのブレイクスルー -目指すは、インフラエンジニアのオンリーワン- まちづくり効果を高める橋梁デザイン 橋梁四方山話 自治体 NEXCO中日本 2025年新春インタビュー PC 鋼橋 システム足場 コンクリート打設は失敗から学ぶ 塗替え 防食 土木学会 国土交通省 IH塗膜剥離 UHPFRC DX 沖縄総合事務局 維持管理 首都高速道路 阪神高速道路 低炭素化 NEXCO東日本 道路陥没 生産性向上 耐震補強 能登復興 ASR 高専発、インフラメンテナンス人材育成・KOSEN-REIM(高専レイム)の挑戦 AI 名古屋高速道路公社 WJ 福岡北九州高速道路公社 大規模更新 超緻密高強度繊維補強コンクリートによる橋梁の補修・補強 人気の記事popular articles インタビュー 2024.06.25 NEXCO西日本 延長 約56kmの新設事業、延長約192kmの区間で拡幅事業進める インタビュー 2024.05.21 今後の橋梁計画のスタンダードになるか? 『橋の計画と形式選定の手引き』座談会 インタビュー 2024.06.25 首都高速道路の技術革新2024 インタビュー 2024.07.31 能登復興事務所 60人の精鋭で局全体に匹敵する予算を執行 インタビュー 2024.04.22 進化2025は最終段階 増大する事業量にいかに対応するか 識者連載 2024.07.01 インフラ未来へのブレイクスルー -目指すは、インフラエンジニアのオンリーワン- お問い合わせはこちら