「床版」に関する記事

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オリエンタル白石・日鉄ケミカル＆マテリアル　PCT桁間詰め部の脱落対策工法『DiFi工法』の試験施工を公開: 補強面積を最小限にしつつ、炭素繊維シートの1.5～2倍の高いせん断、曲げに対する補強強化を得る

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MMB、日之出水道、富士PS、宮地E　プレキャストPC床版用の新しい継手「HDループ継手工法」を開発: HDループコネクタが応力を伝達

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NEXCO大規模更新シリーズ⑩　NEXCO東日本新潟支社　北陸道中之口川橋と小高高架橋の大規模リニューアル: 上下線の離隔が約1,000mmであることを利用して、上下線を一時的につなげる

コンクリートを”はつる”

全てのコンクリート構造物の調査・診断・補強・補修に関する総合エンジニア

各種コンクリート試験　構造物の調査・診断　カーボンニュートラル

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NEXCO大規模更新シリーズ⑨　金沢高架橋の床版約6千㎡を取替え: 床版下面の浮きやひび割れ、エフロレッセンスの析出が認められている

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NEXCO大規模更新シリーズ⑥　阪和道境谷橋などで仮設鋼床版を用いた床版取替実施: 仮設鋼床版は長期間残置、床版下でケレンや塗装も可能、床版防水はBLG、表層舗装はFFP

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NEXCO大規模更新シリーズ⑤　関越自動車道阿能川橋および土樽橋の大規模更新: スマート床版更新（SDR）システムを採用　　旋回は運搬台車が担う！

確かな技術で社会基盤の発展に貢献する

日本の発展を支える日本ボルテンの「瞬発力」

鋼構造物の再生と環境の調和　循環式ブラスト工法、循環式ショットピーニング工法

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第三京浜道路新田谷高架橋の床版延命化にFSグリッド工法を初採用: 軽量で施工性、死荷重影響を軽減でき、下面からのみで補強可能

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国土交通省土佐国道　国道33号ケヤキ谷橋　床版も打換え、歩道部はFRP床版を新設: アーチサポートで2径間化し、耐震・B活荷重補強

インタビュー

NEXCO東日本北海道支社　大規模更新工事や4車線化が続々と進む: 長大橋の耐震補強も着々と。4車線化は小樽JCT部の長大橋施工に加え、長大トンネルの工事が今後続く

わたしたちは　橋梁・コンクリート構造の専門家です！

never-ending challenge

スーパーブラスター工法

インタビュー

土木研究所　RC床版用長寿命化支援AIシステムを公開: 今後も橋梁の各部材の診断AIを順次公開

インタビュー

「鋼床版の維持管理技術～補修補強・疲労強度評価・床版取替への適用～」を発刊: 2月10日（月）には大阪での講習会を予定

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名高速　高速16号一宮線一宮中入口～清洲JCT間（上り線）延長約8.9kmのリフレッシュ工事を実施: 工種は舗装打換えがメイン

JFEスチール　ステンレスクラッド

あらゆるコンクリート試験！　私たちプロにお任せください

試験機校正サービス　納期5営業日以内に対応!!　プルドン管タイプ　ロードセル

道路橋床版の高耐久化を求めて～床版の革命的変化を追求した半世紀～: ⑥角田式の発見、そして松井式へ

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RC中空床版補修工法として　エアチューブ工法+KKフォームを現場適用: 栗本鐵工所と川田建設　中国自動車道地蔵前高架橋で施工

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2024年春のNEXCO中日本金沢支社大規模更新シリーズ③　北陸自動車道滑川IC～魚津IC間岩原橋（下り線）A1～A2間と中島橋（下り線）A1～A2間の床版打換工事: 床版の再構築に厚さ80mmのプレキャストPC底板を採用

陥没対策に最適　充填工法の切り札

キレイに、未来へ

インタビュー

名古屋高速道路公社　大規模修繕計画は75%進捗: 今年度のリフレッシュ工事は約83,000㎡の舗装を打換え

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2024年春のNEXCO中日本金沢支社大規模更新シリーズ②　北陸自動車道鯖江IC～福井IC間天王第一高架橋（下り線）P5～A2間の床版打換: A2橋台背面の盛り土部の撤去、再構築も行う

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2024年春のNEXCO中日本金沢支社大規模更新シリーズ①　北陸自動車道今庄IC～武生IC間阿久和川橋（上り線）の床版打替: 斜角57°の厳しい条件　桁フランジ上面はWJではつる

超緻密高強度繊維補強コンクリート『J-THIFCOM』

スクラップ＆ビルドからストックマネジメントの時代へ

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PCaPC床版の新たな継手工法ESCON TPジョイントを開発: 間詰め幅を140mmに極小化　施工もしやすい構造に

インタビュー

床版維持管理マニュアル、防水ガイドライン、橋面コンクリート舗装ガイドラインの改訂を見据えた情報収集を行う: 土木学会　道路橋床版の設計の合理化と長寿命化技術小委員会

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