「床版」に関する記事

たのしい土木
2025.09.18
NEXCO大規模更新シリーズ⑤　関越自動車道阿能川橋および土樽橋の大規模更新
スマート床版更新（SDR）システムを採用　　旋回は運搬台車が担う！
たのしい土木
2025.08.29
第三京浜道路 新田谷高架橋の床版延命化にFSグリッド工法を初採用
軽量で施工性、死荷重影響を軽減でき、下面からのみで補強可能
たのしい土木
2025.03.26
国土交通省土佐国道　国道33号ケヤキ谷橋　床版も打換え、歩道部はFRP床版を新設
アーチサポートで2径間化し、耐震・B活荷重補強
創業130年を迎えました ゴミを減らして世界を変える 低騒音・低振動コンクリートはつり装置　AUTOCHIPPER
インタビュー
2025.02.13
NEXCO東日本北海道支社　大規模更新工事や4車線化が続々と進む
長大橋の耐震補強も着々と。4車線化は小樽JCT部の長大橋施工に加え、長大トンネルの工事が今後続く
インタビュー
2025.01.28
土木研究所　RC床版用長寿命化支援AIシステムを公開
今後も橋梁の各部材の診断AIを順次公開
インタビュー
2025.01.28
「鋼床版の維持管理技術～補修補強・疲労強度評価・床版取替への適用～」を発刊
2月10日（月）には大阪での講習会を予定
鋼構造物の再生と環境の調和　循環式ブラスト工法、循環式ショットピーニング工法 インフラを技術で守る わたしたちは　橋梁・コンクリート構造の専門家です！
たのしい土木
2025.01.21
名高速　高速16号一宮線一宮中入口～清洲JCT間（上り線）延長約8.9kmのリフレッシュ工事を実施
工種は舗装打換えがメイン
識者連載
2025.01.16
道路橋床版の高耐久化を求めて～床版の革命的変化を追求した半世紀～
⑥角田式の発見、そして松井式へ
たのしい土木
2024.12.18
RC中空床版補修工法として　エアチューブ工法+KKフォームを現場適用
栗本鐵工所と川田建設　中国自動車道地蔵前高架橋で施工
スクラップ＆ビルドからストックマネジメントの時代へ 各種コンクリート試験　構造物の調査・診断　カーボンニュートラル 橋台背面の段差を抑制　可撓性踏掛版
たのしい土木
2024.10.30
2024年春のNEXCO中日本金沢支社大規模更新シリーズ③　北陸自動車道滑川IC～魚津IC間岩原橋（下り線）A1～A2間と中島橋（下り線）A1～A2間の床版打換工事
床版の再構築に厚さ80mmのプレキャストPC底板を採用
インタビュー
2024.10.22
名古屋高速道路公社　大規模修繕計画は75%進捗
今年度のリフレッシュ工事は約83,000㎡の舗装を打換え
たのしい土木
2024.10.15
2024年春のNEXCO中日本金沢支社大規模更新シリーズ②　北陸自動車道鯖江IC～福井IC間天王第一高架橋（下り線）P5～A2間の床版打換
A2橋台背面の盛り土部の撤去、再構築も行う
下地補修ができる浸透型防水工法 道路下面施工が容易で発泡ウレタンの圧縮変形特性を活かした非排水用乾式止水材　プレスアドラー ねじ摩擦圧接式あと施工アンカー　FWアンカー
たのしい土木
2024.10.08
2024年春のNEXCO中日本金沢支社大規模更新シリーズ①　北陸自動車道今庄IC～武生IC間 阿久和川橋（上り線）の床版打替
斜角57°の厳しい条件　桁フランジ上面はWJではつる
たのしい土木
2024.09.25
PCaPC床版の新たな継手工法ESCON TPジョイントを開発
間詰め幅を140mmに極小化　施工もしやすい構造に
インタビュー
2024.09.13
床版維持管理マニュアル、防水ガイドライン、橋面コンクリート舗装ガイドラインの改訂を見据えた情報収集を行う
土木学会　道路橋床版の設計の合理化と長寿命化技術小委員会
JFEスチール　ステンレスクラッド 陥没対策に最適　充填工法の切り札 CoolLaser　キレイに、未来へ
たのしい土木
2024.09.05
NEXCO中日本　東海環状自動車道 三橋高架橋でジャッキアップダウン工法を採用
圧縮力を導入することで中間支点部に働く負曲げを解消
たのしい土木
2024.08.27
ESCONを国道で初採用
和歌山河川国道所管国道24号の溝橋歩道部の頂板
たのしい土木
2024.08.26
オリエンタル白石　3Dモデルを1枚30秒で作図
SLJスラブの3Dモデルを自動作成可能　「プレキャスト床版3D作図プログラム」を開発
社会資本の長重妙化に総合力でお応えします。 品質・施工性に優れた止水材　伸縮目地補修工法　Exリライフ工法
インタビュー
2024.06.26
PC建協　堤忠彦会長インタビュー
「PC業界の就業者減少トレンドに歯止めをかけたい」
インタビュー
2024.06.25
首都高速道路の技術革新2024
～舗装設計施工要領の大改訂、CO2削減への取組み、耐震補強技術やLSF舗装の開発、景観性の向上、BIM/CIMやVEの進展～

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