たのしい土木Tanoshii Civil Engineering

高い技術レベルが求められる、　全国の特徴的な土木現場の材料・工法などをご紹介します。

BBM　維持管理性に優れた防錆シリーズ『BBキャップ』と『BBシート』を若狭高架橋で試験施工
2025.01.01
BBM　維持管理性に優れた防錆シリーズ『BBキャップ』と『BBシート』を若狭高架橋で試験施工
半透明な100%シリコーンで厳しい塩害環境下でも防食と視認性を両立
土木研究所　RC床版用長寿命化支援AIシステムを公開
2024.12.27
土木研究所　RC床版用長寿命化支援AIシステムを公開
エキスパートシステムを用いて熟練技術者の暗黙知を反映
IIS、日建リース、信和　共同でフロア型システム足場『ラピッドフロア』を開発
2024.12.20
IIS、日建リース、信和　共同でフロア型システム足場『ラピッドフロア』を開発
トラス構造メインフレームと高強度チェーンで従来品の約4倍の強度を実現
”誰でも、どこでも”使えるESCONを目指しています never-ending challenge
RC中空床版補修工法として　エアチューブ工法+KKフォームを現場適用
2024.12.18
RC中空床版補修工法として　エアチューブ工法+KKフォームを現場適用
栗本鐵工所と川田建設　中国自動車道地蔵前高架橋で施工
サーフェステクノロジー　アスファルト舗装の基層と併せて脆弱なコンクリートをWJで斫る
2024.12.18
サーフェステクノロジー　アスファルト舗装の基層と併せて脆弱なコンクリートをWJで斫る
名古屋高速道路万場線で約300㎡で施工
NEXCO中日本　北陸自動車道杉谷第２跨道橋を撤去
2024.12.18
NEXCO中日本　北陸自動車道杉谷第２跨道橋を撤去
桁を10分割して切断し、700ｔクレーンで吊上げ
全てのコンクリート構造物の調査・診断・補強・補修に関する総合エンジニア コンクリートを”はつる” インフラを技術で守る
2024年春のNEXCO中日本金沢支社大規模更新シリーズ④　北陸自動車道富山IC～立山IC間布市橋（下り線）A1～P2間の床版取替
2024.11.28
2024年春のNEXCO中日本金沢支社大規模更新シリーズ④　北陸自動車道富山IC～立山IC間布市橋（下り線）A1～P2間の床版取替
県道を跨ぐ橋梁、クリアランス余裕も少ない
和歌山県　サンブリッジの耐震補強に着手
2024.11.20
和歌山県　サンブリッジの耐震補強に着手
桁内コンクリートはつりの打撃音軽減策を実施
大阪国道　国道26号の住吉橋を耐震性、供用性に優れた構造へ架替
2024.11.20
大阪国道　国道26号の住吉橋を耐震性、供用性に優れた構造へ架替
3径間を単純プレビーム合成桁にし、河積阻害率も低減
スーパーブラスター工法 橋台背面の段差を抑制　可撓性踏掛版 確かな技術で社会基盤の発展に貢献する
WJ施工時に発生濁水を全自動循環ろ過　『WJ濁水再生装置』を開発
2024.11.14
WJ施工時に発生濁水を全自動循環ろ過　『WJ濁水再生装置』を開発
第一カッター興業と流機エンジニアリングが共同開発
自動走行ブラストロボットを実橋で試験施工　1㎡2分で施工可能
2024.11.12
自動走行ブラストロボットを実橋で試験施工　1㎡2分で施工可能
日本鋼構造物循環式ブラスト技術協会　Sa2.5の品質確保、8時間連続使用できる
川田建設と三協立山　アルミ合金製常設足場『パーマネントデッキ』を開発、現場適用
2024.11.01
川田建設と三協立山　アルミ合金製常設足場『パーマネントデッキ』を開発、現場適用
耐久性だけでなく景観性や意匠性にも優れる
社会資本の長重妙化に総合力でお応えします。 創業130年を迎えました 各種コンクリート試験　構造物の調査・診断　カーボンニュートラル
2024年春のNEXCO中日本金沢支社大規模更新シリーズ③　北陸自動車道滑川IC～魚津IC間岩原橋（下り線）A1～A2間と中島橋（下り線）A1～A2間の床版打換工事
2024.10.30
2024年春のNEXCO中日本金沢支社大規模更新シリーズ③　北陸自動車道滑川IC～魚津IC間岩原橋（下り線）A1～A2間と中島橋（下り線）A1～A2間の床版打換工事
床版の再構築に厚さ80mmのプレキャストPC底板を採用
首都高など5社　防錆処理を施した新たな高力ボルトを開発
2024.10.28
首都高など5社　防錆処理を施した新たな高力ボルトを開発
安価でフレキシブルに生産　高力ボルトで工期が左右される状況を解消
NEXCO西日本、NEXCO西日本コンとオリ白　dVIP桁を共同開発
2024.10.16
NEXCO西日本、NEXCO西日本コンとオリ白　dVIP桁を共同開発
点検、補修がしやすく、桁高もRCホロー並みのプレテンションスラブ
下地補修ができる浸透型防水工法 ゴミを減らして世界を変える 鋼構造物の再生と環境の調和　循環式ブラスト工法、循環式ショットピーニング工法
2024年春のNEXCO中日本金沢支社大規模更新シリーズ②　北陸自動車道鯖江IC～福井IC間天王第一高架橋（下り線）P5～A2間の床版打換
2024.10.15
2024年春のNEXCO中日本金沢支社大規模更新シリーズ②　北陸自動車道鯖江IC～福井IC間天王第一高架橋（下り線）P5～A2間の床版打換
A2橋台背面の盛り土部の撤去、再構築も行う
2024年春のNEXCO中日本金沢支社大規模更新シリーズ①　北陸自動車道今庄IC～武生IC間 阿久和川橋（上り線）の床版打替
2024.10.08
2024年春のNEXCO中日本金沢支社大規模更新シリーズ①　北陸自動車道今庄IC～武生IC間 阿久和川橋（上り線）の床版打替
斜角57°の厳しい条件　桁フランジ上面はWJではつる
住友大阪セメントとNIPPO　世界初の次世代低炭素型半たわみ性舗装を開発
2024.09.27
住友大阪セメントとNIPPO　世界初の次世代低炭素型半たわみ性舗装を開発
NEDO基金を活用　20年のライフサイクル全体で約4万tのCO2排出量を削減
CORE技術研究所 超緻密高強度繊維補強コンクリート『J-THIFCOM』 陥没対策に最適　充填工法の切り札
PCaPC床版の新たな継手工法ESCON TPジョイントを開発
2024.09.25
PCaPC床版の新たな継手工法ESCON TPジョイントを開発
間詰め幅を140mmに極小化　施工もしやすい構造に
NEXCO中日本　東海環状自動車道 三橋高架橋でジャッキアップダウン工法を採用
2024.09.05
NEXCO中日本　東海環状自動車道 三橋高架橋でジャッキアップダウン工法を採用
圧縮力を導入することで中間支点部に働く負曲げを解消
NEXCO西日本　高知道仁淀川橋耐震補強で既設支承を残置しつつ新設支承を設置
2024.08.29
NEXCO西日本　高知道仁淀川橋耐震補強で既設支承を残置しつつ新設支承を設置
最大3.91倍に達する耐震不足の超過を解消
国土強靭化への第一歩！　超緻密高強度繊維補強コンクリート『J-THIFCOM』 「これでいい」から「これがいい」にしませんか。その選定、より良くする余地があります。 キレイに、未来へ
静岡県 新塩新田橋上部工でMRや4D架設シミュレーションを活用
2024.08.28
静岡県 新塩新田橋上部工でMRや4D架設シミュレーションを活用
髙田機工　上部に高圧電線、線形はダブルRという厳しい現場
ESCONを国道で初採用
2024.08.27
ESCONを国道で初採用
和歌山河川国道所管国道24号の溝橋歩道部の頂板
オリエンタル白石　3Dモデルを1枚30秒で作図
2024.08.26
オリエンタル白石　3Dモデルを1枚30秒で作図
SLJスラブの3Dモデルを自動作成可能　「プレキャスト床版3D作図プログラム」を開発
スクラップ＆ビルドからストックマネジメントの時代へ 近接目視点検　非破壊検査　おまかせください
首都高メンテナンス東東京　「安全大会」を開催
2024.08.11
首都高メンテナンス東東京　「安全大会」を開催
関係会社11社12人表彰
NEXCO東日本　圏央道4車線化の長大高架橋　谷田川高架橋の建設が佳境
2024.07.31
NEXCO東日本　圏央道4車線化の長大高架橋　谷田川高架橋の建設が佳境
つくばエクスプレスや都市計画道新都市中央通り線を跨ぐ
NEXCO中日本　北陸道高時川橋の床版取替工を現場公開
2024.07.31
NEXCO中日本　北陸道高時川橋の床版取替工を現場公開
70日の短工期　元請10人、下請110人の120人体制で施工を進める
JFEスチール　鋼管 試験機校正サービス　納期5営業日以内に対応!!　プルドン管タイプ　ロードセル 低騒音・低振動コンクリートはつり装置　AUTOCHIPPER
SBLNジェル+ターマラストで塩害損傷したRC橋脚を延命化
2024.07.29
SBLNジェル+ターマラストで塩害損傷したRC橋脚を延命化
最大5kg/ｍ3のNaCl含有コンクリート構造物でも5年間の防錆効果を期待
NEXCO中日本　東名皆瀬川橋　制震・免震技術をふんだんに利用した耐震補強
2024.07.29
NEXCO中日本　東名皆瀬川橋　制震・免震技術をふんだんに利用した耐震補強
工種に対応してその都度足場を組み替え
阪神高速技術　ケーブル張力測定システム「CTチェッカー」を積極運用
2024.07.25
阪神高速技術　ケーブル張力測定システム「CTチェッカー」を積極運用
内外構造と共同開発　軽量で効率よく、ケーブルの健全性を測定
道路下面施工が容易で発泡ウレタンの圧縮変形特性を活かした非排水用乾式止水材　プレスアドラー
NEXCO西日本グループ　岡山ICで応急復旧訓練2024を開催
2024.07.18
NEXCO西日本グループ　岡山ICで応急復旧訓練2024を開催
クリノポールNEOとE－スキッドドローンを初採用
大林組　『HOLLOWAL』の試験施工を公開
2024.07.11
大林組　『HOLLOWAL』の試験施工を公開
RC中空床版橋架替えの工期を約半分に短縮　PC化で桁重量を3割削減、高耐久化
奥村組、昭和コンクリート工業　NEXCO3社の床版取替用途向けに新継ぎ手工法『Zスパイラル工法』を開発
2024.07.10
奥村組、昭和コンクリート工業　NEXCO3社の床版取替用途向けに新継ぎ手工法『Zスパイラル工法』を開発
間詰め部の配筋作業の手間を1/3程度にできる　通常の通し鉄筋に比べて鉄筋量を56%削減
壁面用循環式壁面ブラストロボットで省力化しつつ環境負荷も低減
2024.06.06
壁面用循環式壁面ブラストロボットで省力化しつつ環境負荷も低減
ヤマダインフラテクノス　ブラスト研掃幅は200mmで1日30㎡程度施工
阪神高速技術　ロードヒータ技術を応用した既設舗装撤去工法を開発
2024.06.01
阪神高速技術　ロードヒータ技術を応用した既設舗装撤去工法を開発
従来工法に比べ約18dBの騒音低減効果
NEXCO中日本　北陸道手取川橋架替えのジャッキダウン進む
2024.05.31
NEXCO中日本　北陸道手取川橋架替えのジャッキダウン進む
柱頭部を切断しながら、鋼桁を降下
兵庫県　城崎大橋架替え上部工が終盤を迎える
2024.05.31
兵庫県　城崎大橋架替え上部工が終盤を迎える
川田建設・日本ピーエス・日本高圧コンクリートJVが施工
豊岡市　山陰本線などを跨ぐ跨線橋2橋の補修補強を進める
2024.05.22
豊岡市　山陰本線などを跨ぐ跨線橋2橋の補修補強を進める
正法寺大橋と五荘大橋　いずれも路線バスが通る重要橋梁
1日3万台が通る宝塚IC出入口の小浜橋を鋼合成床版橋で架替え
2024.05.16
1日3万台が通る宝塚IC出入口の小浜橋を鋼合成床版橋で架替え
NEXCO西日本中国道大規模更新工事の一環
フルテック　ASRの診断に特化したスクリーニングAIを開発
2024.05.01
フルテック　ASRの診断に特化したスクリーニングAIを開発
インテックと共同　ASR判定に対する見立てを明確化
CORE技術研究所　ドローン空撮による橋梁インフラのたわみ計測法を開発
2024.04.22
CORE技術研究所　ドローン空撮による橋梁インフラのたわみ計測法を開発
産総研と共同開発　格子幅の1000分の1のたわみによる変位量を測定
オリエンタル白石　作業時間を短縮し、環境にも優しい『エフキュアコンクリート』を実橋に適用
2024.04.22
オリエンタル白石　作業時間を短縮し、環境にも優しい『エフキュアコンクリート』を実橋に適用
大阪府発注の柳谷川渡河橋のプレテンション方式スラブ桁橋に

pageTop